c152-quiz - Piloter au Maroc

Bienvenue sur le Quiz sur la conaissance du Cessna 152 !

Ce quiz comprend 10 questions à choix multiples. L’ordre des questions et des réponses est aléatoire pour vous offrir une expérience différente à chaque tentative. Vous pouvez passer le quiz autant de fois que vous le souhaitez.

Nous tenons à vous assurer que vos données et vos résultats ne sont pas collectés par l’administrateur. Votre participation est entièrement anonyme.

À la fin du quiz, vous pourrez consulter vos réponses, les bonnes réponses, ainsi que votre score final affiché en haut de la page.

Nous espérons que vous apprécierez ce quiz et qu’il vous sera utile.

Résultats

#1.

C152.24 – Quelle est l’importance de vidanger l’eau des purges de carburant lors de la visite prévol ?

Éviter la contamination du carburant par l’eau

S’assurer que le carburant circule bien

Sentir l’odeur du carburant

Améliorer la puissance du moteur

#2.

C152.16 – Quelle est la procédure à suivr en cas de panne de radio au cours d’une navigation en VFR?

Afficher 7700 et continuer le vol en VFR selon le plan de vol en évitant les espaces contrôlés

Atterrir sur l’aéroport le plus proche sans autorisation

Afficher 7600 et continuer le vol en VFR selon le plan de vol en évitant les espaces contrôlés

Afficher 7600 et orbiter à vitesse et altitude constantes

#3.

C152.11 – Que faire en cas de feu moteur en vol ?

Tenter d’éteindre le feu avec un extincteur portatif

Augmenter la puissance du moteur

Couper le réchaufage carburant

Couper l’arrivée de carburant et la magnéto

#4.

C152.23 – Que doit-on rechercher lors de l’inspection visuelle des pneus du train d’atterrissage ?

L’usure excessive, les coupures ou les crevaisons,

La pression des pneus

Le type de bande de roulement

La marque des pneus

#5.

C152.18 – Lors d’une panne de moteur en campagne, quelle est la meilleure option pour l’atterrissage forcé ?

Un champ labouré

Une voie ferrée

Un plan d’eau

Une route fréquentée

#6.

C152.22 – Quel est l’objectif principal de la vérification des gouvernes (ailerons, profondeur, direction) lors de la prévol ?

Vérifier leur lubrification

S’assurer de leur liberté de mouvement et de l’absence d’obstacles

Vérifier le poids des gouvernes

S’assurer qu’il n’y apas de charges électrostatique

#7.

C152.17 – Quelle est la cause la plus fréquente d’une panne moteur en vol pour un pilote PPL ?

Panne électrique

Givrage moteur

Panne mécanique majeure

Manque de carburant ou mauvaise gestion du carburant

#8.

C152.8 – Quel est le poids maximal (arrondi) au décollage (MTOW) d’un Cessna 152 ?

800 kg (1760 lbs)

710 kg (1570 lbs)

760 kg (1670 lbs)

790 kg (1750 lbs)

#9.

C152.12 – Que signifie une lumière rouge “Low Voltage” sur le tableau de bord d’un Cessna 152 ?

Problème avec la batterie ou l’alternateur

Pression d’huile basse

Température moteur élevée

Niveau d’huile bas

#10.

C152.1 – Quel type de carburant utilise un Cessna 152 ?

AVGAS 100LL

JP4

MOGAS

Jet A1

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Terminé